Автомобилната индустрия винаги е била динамична и големите играчи са се опитвали да задават темпото и посоката на развитие.
Но през последните години силите се разместиха сериозно и картинката стана дори още по-динамична с навлизането на електромобилите и все по-застрашителния залп на китайските компании.
На този фон от Volkswagen Group признават, че трябва фундаментално да променят своя бизнес модел. Компанията е започнала мащабен план за преструктуриране, който ще коства десетки работни места в Германия.
Източник: iStock
Това става ясно от писмо на изпълнителния директор Оливер Блуме до акционерите в компанията. През следващите четири години ще бъдат заличени около 50 000 работни места в компанията в Германия.
Съкращението на работни места, разбира се, няма да е единствената промяна във Volkswagen Group. Като част от преструктурирането ще бъде намалено и производството на автомобили на годишна база. То ще се сведе до девет милиона на година с цел да се избегне свръхкапацитет.
Източник: GettyImages
Оливер Блуме
Според Motor1.com, преди пандемията производствения капацитет на Volkswagen Group е бил около 10 милиона превозни средства на година, като през 2018 г. дори е достигнал до 11 милиона. Но след 2020 г. нещата са се променили. Миналата година например от поточните линии на заводите има са слезли 8.9 милиона превозни средства.
Общо взето, всеки един от брандовете под шапката на Volkswagen Group отчита отлив в продажбите. Най-голям губещ се оказва Porsche с цели 14.7% спад в продажбите за първото тримесечие на 2026 г.
Източник: iStock
Значителен спад се наблюдава и при Volkswagen (7.6%) и Audi (6.1%). SEAT/Cupra е най-малкият губещ с едва 1% спад. Дори екзотичните марки като Bentley (9.9%) и Lamborghini (11.7%) отчитат спад.
Единственият светъл лъч във Volkswagen Group се оказва Skoda, защото това е единственият бранд, който отчита ръст и то с цели 14% за първото тримесечие на годината.
Настъпването на китайските компании правят нещата още по-сложни, което принуждава компанията да намали производствените разходи, но без да прави компромис с качеството.
Източник: Skoda
"Трябва фундаментално да трансформираме нашия бизнес модел и да постигнем структурни, устойчиви подобрения. Това включва подобряване на структурата на разходите на нашите превозни средства, без да се прави компромис със същността на продукта, значително намаляване на режийните разходи, повишаване на ефективността на нашите заводи и ускоряване на технологичното развитие и вземането на решения", казва финансовият директор на Volkswagen Group Арно Антлиц.
Очаква се в следващите месеци компанията да опрости портфолиото и технологичните си платформи. Което може да означава, че някои модели и техните варианти ще бъдат спрени от производство. Броят на архитектурите също може да бъде намален чувствително.
