Сякаш неусетно, но така се получи, че вече е доста трудно да си купиш нова кола с ръчни скорости. Предимствата и удобствата на автоматика тотално изместиха ръчната смяна на скоростите.
Същото важи и за спортните автомобили, където отново автоматичната скоростна кутия взема превес. Но Ferrari ще се опитат да върнат ръчните скорости след като от 14 години техните нови коли не предлагат такива. Или поне донякъде.
Ferrari 12Cilindri Manuale ще има не само лост за смяна на предавките, но и както следва - трети педал. Това ще е първият автомобил на компанията от Маранело с V12 двигател с ръчни скорости от 599 GTB насам.
Източник: Ferrari
Едва 1499 бройки от 12Cilindri Manuale ще бъдат произведени и всяка една от тях ще струва с около 50% повече от стандартната версия. А тази уникална Manuale By-Wire система на трансмисията е изцяло проектирана в Маранело.
"Системата предлага съвременна интерпретация на аналоговото превключване на предавките, използвайки най-модерните технологии, за да осигури прецизност, повторяемост и лекота на използване. Интензивната работа по проектиране и разработка, извършена от Ferrari, позволи да се превърне физичността на механичното движение в електронен сигнал, като същевременно се запази напълно аналоговото усещане, последователност и естественост. Това беше постигнато чрез силно интегриран процес, който използва редица между функционални експертизи в компанията, включително сътрудничество с екипа, отговорен за проекта Hypersail - който, използвайки същия подход, разработи авангардно технологично решение за управление чрез електроника за морския сектор", се казва в официално съобщение от компанията.
Източник: Ferrari
От Ferrari казват, че колата може да се кара в ръчен режим в първите шест скорости, както и на задна. Но също така може да се шофира и като автоматик. Така италианците дават пълна свобода на избор между комфорта на автоматика и емоциите на ръчните скорости.
"Новата система Manuale By-Wire комбинира технологията на високо оценената 8-степенна DCT скоростна кутия на Ferrari със система, преработена от нулата, въвеждаща изцяло нови компоненти и скоростен лост, проектиран да осигури чисто, завладяващо аналогово усещане", казват още от Ferrari.
Източник: Ferrari
Системата се състои от механичен модул, оборудван със сензори и кинематични механизми, които възпроизвеждат механичните натоварвания, типични за ръчните скоростни кутии на Ferrari.
Този кинематичен механизъм генерира щраквания и вариации на натоварването, като така предоставя обратна връзка на водача относно включването на предавката.
"Ако съединителят не е натиснат или е избрана неразрешена предавка, системата може механично да попречи на зацепването, предотвратявайки завършването на операцията; когато обаче блокировката не е активна, кинематичният механизъм е свободен да се движи."
