В началото на годината Dacia изненадаха всички с обявяването на своя нов модел Striker. Изненадата дойде от факта, че с него румънската марка ще навлезе в C-сегмента.
И всъщност новият Striker ще се окаже по-голям дори от Bigster. Да не говорим, че като дизайн се опитва да вземе най-доброто от два свята - този на комбитата и този на SUV-тата.
Dacia Striker е проектиран с цел производителност и аеродинамика, затова съчетава хоризонтални линии - вдъхновени от елегантните форми на седан и комби - с вертикалните контури, характерни за дизайна на SUV.
Източник: Dacia
Екстериорният дизайн е организиран около една централна характеристика: изпъната раменна линия, свързваща предните и задните светлинни клъстери и структурираща каросерията в едно хармонично цяло.
Над раменната линия контурите са плавни и аеродинамични. Скосеното предно стъкло, издължената покривна линия и наклоненото задно стъкло се обединяват, за да създадат изтънчен и динамичен профил.
Striker също така е първият модел, който съдържа новия T-образен LED светлинен подпис на Dacia, разположен в четирите ъгъла на автомобила. Автомобилът е дълъг 4.62 м, подобно на комби от сегмент С. Докато пътният просвет е еквивалентен на този на SUV от сегмент С (20 см за версия 4x4 и 19 см за версия 4x2), Striker е с височина от едва 1.53 м в сравнение с над 1,60 м за SUV от сегмент С, с цел производителност, по-близка до тази на седана.
Източник: Dacia
Вътре виждаме тристепенна структура, организирана на нива: от функциите, най-близо до потребителите, до структурните и техническите характеристики.
Първото ниво, което е най-близо до пътниците, е фокусирано върху топли материи, основно текстилни повърхности. Второто ниво възприема по-функционален, структуриран подход. То групира най-често използваните контроли, достъпни чрез физически бутони, проектирани да работят интуитивно и същевременно позволяващи на водача да остане фокусиран върху пътя.
Третото ниво, разположено още по-назад, осигурява достъп до интерфейсни и дисплейни функции. По-специално, то включва 10.1-инчов централен сензорен екран, стандартно оборудван в цялата гама. В зависимост от версията, той е комбиниран с Media Display или Media Nav Live.
За първи път в модел на Dacia ще има системата Autohold, която е част от стандартното оборудване от версия Expression.
Източник: Dacia
Багажното пространство е доста щедро, защото говорим за цели 600 литра обем. Иновативната система "свободни ръце" Easy Trunk Opening отваря автоматично електроуправляемата задна врата. С тази нова функция автомобилът стартира предупредителна поредица - индикатори и звуково предупреждение - и автоматично отваря електроуправляемата задна врата, когато потребителят застане неподвижен за няколко секунди на разстояние по-малко от един метър с картата "Свободни ръце".
Задвижванията ще бъдат три. Striker mild hybrid-G 140 е двугоривна LPG и хибридна технология, която поддържа 1.2-литровия 3-цилиндров турбо двигател и малка батерия с капацитет от 0.8 кВтч.
Striker Hybrid 155, както подсказва името, е пълният хибрид. Тук имаме 1.8-литров 4-цилиндров бензинов двигател с мощност 109 к.с. и два електромотора (мотор с мощност 49 к.с. и високоволтов стартер/генератор). Батерията е с капацитет 1.4 кВтч, а цялата система е комбинирана с автоматична електрическа скоростна кутия с четири предавки за двигателя с вътрешно горене и две за електрическа работа.
Източник: Dacia
Striker Hybrid 150 4x4 е доста интересен. На предната ос имаме 1.2-литров двигател с технология 48V mild-hybrid, генериращ 140 к.с. мощност с 6-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител.
На задната ос пък е разположен електрически мотор, развиващ максимална мощност от 31 к.с., съчетан с 2-степенна автоматична скоростна кутия, като всички те могат да се изключват. От Dacia казват, че предимството на тази конфигурация е в осигуряването висок въртящ момент на задните колела при ниски скорости за офроуд шофиране на първа предавка.
