Елктромобилите се продават все повече в цяла Европа, а в това число и в България. Но все още има много хора, които не са готови да направят този електрически скок и да заменят добре познатия двигател с вътрешно горене с електродвигател.
Освен пробега, който може да варира в зависимост от метеорологичните условия навън, друго нещо, което притеснява хората, е батерията. И по-точно продължителността на нейния живот.
Според Motor1.com няма универсален отговор на въпроса колко години ще издържи една батерия. Но средно може да се каже, че е между 12 и 15 години. И това е според данни на US Department of Energy.
Но дори след навършването на тези години, не означава, че батерията ще спре да работи и колата ще остане извън движение. С времето всяка една батерия, включително на електромобилите, губи способността си да задържа заряд - нещо, което се нарича деградация.
Източник: iStock
Това означава, че ще усетим промяна в пробега. Тоест, колкото повече батерията деградира, толкова повече ще намаляват километрите, които може да изминем. И въпреки това, при правилна поддръжка деградацията не е чак толкова силна.
Данни на Geotab от над 22 700 електромобила от 21 различни марки показват, че на година батерията деградира с по около 2.3%. Това означава, че една стандартна батерия ще има около 81% от оригиналния си капацитет след осем години употреба.
И това не означава, че батерията е за смяна. Да, смяната би повишила отново пробега, но не е напълно задължителна. Recurrent например са анализирали данни от над 30 000 електрически коли и са открили, че подмяната на батерия е нещо сравнително рядко към момента.
Източник: iStock
И да, тези електромобили не са били подложени на десетилетия експлоатация все още, но пък модерните такива разполагат с много по-усъвършенствани батерии откъм химичен състав, охлаждане и различни софтуери, които несъмнено удължават живота ѝ. Особено ако ги сравним с батериите на първите излезли Nissan Leaf и Tesla Model S например.
И както добре знаем, зареждането е един от основните фактори, които влияят на батерията. Отново данни на Geotab показват, че електромобилите, зареждани на бързи зарядни станции с мощност от над 100 кВт, отчитат по-висок процент на деградация на годишна база - 3%.
Докато тези, зареждани на по-малко мощни станции, около 1.5% на година. А климатът и външните температури добавят още 0.4% към деградацията.
