През последните няколко години се забелязва тенденцията, че новите автомобили имат все по-малко физически бутони.

Новото BMW X5 идва с пет вида задвижване и огромна батерия

Новото BMW X5 идва с пет вида задвижване и огромна батерия

Моделът навлиза в нова ера

При някои модели такива въобще липсват, като производители като Volkswagen обаче отчетоха това като грешка заради многото негативни мнения на свои клиенти.

В новото iX3 обаче BMW също са минимизирали физическите бутони и имат добро обяснение за това си решение. Според баварците, решението да се сведат до минимум физическите бутони се дължи на факта, че младите поколения просто нямат нужда от тях.

Снимка 769196

Източник: BMW

Те всъщност предпочитат да използват гласови команди и да си говорят с колата, вместо ръчно да настройват климатика например. 

"Виждаме, че гласът и докосването стават все по-разпространени. Може би това е и въпрос на поколение. Ще видите, че много от по-младото поколение, може би на 45 или по-малко години, се възползват от тези технологии с по-бързи темпове, използвайки глас, докосване. Те искат нещата да се правят бързо и вършат няколко задачи едновременно. И ние трябва да имаме това предвид. Така се развиват клиентите. Те обичат мултитаскинга", казва пред CarExpert изпълнителният директор на BMW Group Australia Викрам Павах.

Тест драйв: BMW iX3 50 xDrive е истинската (р)еволюция, от която имат нужда електромобилите

Тест драйв: BMW iX3 50 xDrive е истинската (р)еволюция, от която имат нужда електромобилите

Електромобилите на баварците поемат в нова посока с Neue Klasse

Това изказване показва, че според BMW физическите бутони не са лоши, те просто са остарял метод за контрол и настройка на определени функции. Друг е въпросът обаче дали тези гласови команди работят винаги на 100% и дали на водачите няма да им се налага да повтарят някои от тях, докато бъдат правилно изпълнени. Нещо, което със сигурност ще отнеме повече време от това просто да натиснеш или завъртиш даден бутон.