Peugeot се стреми да прави удоволствието от шофирането още повече. Ето защо представиха новия си двигател Turbo 100.
Той е разработен от инженерите на французите и трябва да издигне динамиката на по-високо ниво, като същевременно да предложи оптимизирана ефективност и надеждност.
Turbo 100 е двигател от трето поколение и може да се похвали с 70% нови компоненти. Сред тях са ключови елементи като веригата на газоразпределението, турбокомпресорът, системата за впръскване, буталата, цилиндровият блок и други.
Новият двигател Turbo 100 е 3-цилиндров агрегат с работен обем 1 199 cm³. Той развива максимална мощност от 101 к.с. при 5 500 об/мин, докато максималният въртящ момент е 205 Нм при 1 750 об/мин.
Източник: Peugeot
Turbo 100
Реакцията на двигателя при ниски обороти е оптимизирана благодарение на новия турбокомпресор. Така градското шофиране трябва да стане по-лесно и гъвкаво.
Turbo 100 на Peugeot разполага с нова система за директно впръскване, система за управление на фазите на клапаните, която намалява вътрешното триене, нови бутални глави и работа по цикъла на Милър с висока степен на сгъстяване. Всичко това подобрява топлинната ефективност на горенето.
По време на разработката си двигателят е преминал през тестове за издръжливост, включително над 30 000 часа на тестови стендове, симулиращи всички възможни ситуации на шофиране. Някои от прототипните автомобили с този двигател са изминали над 200 000 км.
Двигателят Turbo 100 ще бъде наличен за Peugeot 208 от март 2026 г., а след това и за Peugeot 2008 от май 2026 г. Французите обещават по-ниски разходи за поддръжка благодарение на удължен сервизен интервал - обслужване веднъж на 2 години или 25 000 км с междинна годишна проверка, а не досегашните 1 година и 20 000 км),
