Влаковете са един от най-бързите, лесни и удобни начини за придвижване. А и са сред най-екологичните, което също е техен голям плюс. А с развитието на технологиите освен от гледна точка на комфорт и бързина, се въвеждат и иновации в захранването.

След повече от 10 години - тези две европейски столици са отново свързани с влак

След повече от 10 години - тези две европейски столици са отново свързани с влак

Маршрутът свързва общо три държави

Електрифицираните влакове вече са стандарт по света, защото и се обръща по-специално внимание на източника на нужното електричество. А преди дни в Швейцария се проведоха първите тестове на влакове, които се движат по релси с инсталирани соларни панели.

Технологията все още е на експериментално ниво. На 100-метров действащ релсов път в близост до село Бют, са разположени 48 слънчеви панела. Инсталацията е разработена от швейцарския стартъп Sun-Ways, има капацитет 18 киловата и може да генерира около 16 000 киловатчаса електроенергия годишно.

В момента се провеждат тестове, които да покажат, че технологията е достатъчно безопасна, надеждна и ефективна, за да може да се приложи на по-големи участъци и да елиминира нуждата от покриване на огромни полета със соларни панели. The Buttes project стартира преди около година, а ако резултатите са задоволителни, Франция може да е следващата страна, която да сложи соларни панели върху ЖП релси.

За да бъде улеснен процесът по поставянето на панелите по дълги железопътни трасета, компанията разработва и специална машина, която се движи по тях и ги нарежда един по един. И понеже това е първият път, когато слънчеви панели ще бъдат инсталирани на железопътна линия с влакове, които преминават по тях, много е важна както сигурността, така и лесната поддръжка.

Тази технология може да ни изглежда проста и ефективна, но истината е, че пред нея има редица пречки и усложнения. В реални условия панелите ще бъдат изложени на вибрации, прах, метални частици, сняг, движение на баласта и повтарящи се вълни от налягане от преминаващи влакове. Основният посочен риск е вероятността от микропукнатини и отражения, които да разсейват машинистите.

Междувременно те не трябва да пречат на сигналните системи и евентуални аварийни дейности. Трябва и да бъдат достатъчно ефективни в производството на енергия, въпреки по-неефективното си плоско поставяне.

Заради тези условност Федералната служба по транспорт на Швейцария първоначално дава своя отказ за проекта. Но след изграждането на прототипи и тестването им следва и независима оценка за безопасността, пише ZME Science.

Провежданите в момента тестове имат за цел да покажат на отговорните институции, че компанията е намерила решение на евентуалните бъдещи проблеми - като например по-здрави панели с покритие против отблясъци и други. 

Соларните панели, капсацинът и изненадващите вещества, които са част от устройствата

Общото между соларните панели и лютите чушки

И каква е връзката и с японската кухня

Засега се очаква електричеството от пилотния проект да се подава към местната електропреносна мрежа. А амбициите на Sun-Ways са по-големи и включват използването на произведения от соларите ток, за да се задвижват самите влакове. Оценява се и че ако цялата ЖП мрежа в страната бъде покрита със соларните панели, те може да произвеждат около 2% от цялото необходимо електричество за над 300 хиляди домакинства.