От вече близо две седмици ситуацията в световен мащаб отново е доста напрегната заради случващото се в Близкия изток. Въздушните удари продължават, епицентърът на действията е Иран, но потърпевши са още много страни, най-вече в региона. А това води до неизбежни последствия, сред които е и тотално объркване на въздушния трафик.
Пространството над няколко страни в Близкия изток е затворено, хиляди полети се пренасочват, а междувременно се създават безопасни въздушни коридори, за да може въздушният транспорт да бъде минимално затруднен. Ето и какво трябва да знаем за тях, особено ако ни предстои далечно пътуване.
Това са предварително определени маршрути през въздушното пространство, които са оценени като безопасни за преминаване на самолети, когато околните региони са изправени пред рискове за сигурността, военна дейност или временни затваряния. Именно в тези маршрути и нива на летене, с най-силни координация и наблюдение, е концентриран целият трафик, вместо да бъде разпределен в широк регион.
Източник: iStock
Самолетите, летящи в такива коридори, следват строги инструкции за маршрутизиране и работят на определени височини, така че авиодиспечерите да могат да наблюдават всяко движение отблизо. Напълно целенасочено се спазва по-голямо разстояние между полетите, за да могат да се следят максимално внимателно.
А определянето на маршрутите е комплексен процес, в който участват редица институции, за да се осигури максимално добра преценка с минимален риск. В последните години все повече се разчита и на преценката на изкуствения интелект, който прави анализи и дава възможност за бърза реакция при неочаквана промяна в ситуацията.
Източник: iStock
Последната дума обаче е на авиокомпаниите, които сами решават дали да изпълняват полети през въпросните въздушни коридори на база преценка на безопасност, изисквания за гориво, алтернативни летищни опции и застрахователни съображения, обяснява Gulf News.
В момента системата, която определя безопасните въздушни коридори, е активирана върху целия Персийски залив, за да се пропускат ограничено количество полети без възможно най-безопасните райони. Капацитетът му на този етап е 48 полета на час.
