“Колите на утрешния ден” – Mazda има готовността да произвежда водородни двигатели и върху това се работи активно

В постоянно променящия се автомобилен сектор е наистина трудно компаниите да останат не само в крак със случващото се, но и да запазят основните си ценности, които ги отличават от конкуренцията.

В може би най-динамичните времена на индустрията Mazda преминава през осеяния с неясноти път с пословичната японска прецизност и отдаденост към традициите.

Макар да е сравнително малък производител, Mazda може да се похвали с богата гама от автомобили. От малки градски коли, през компактни SUV модели и големи такива до най-продавания роудстър в света през последните 25 години.

За да разберем обаче по-добре случващото се около бранда, разговаряхме с Петър Караиванов, изпълнителен директор на Star Motors, официалният вносител на Mazda в България.

"Целта на Mazda е да може да покрива цялата гама от автомобили, видове и двигатели в зависимост от пазарите и търсенето."

В разговора ни, който е част от специалния проект на Lifestyle.bg, "Колите на утрешния ден", Караиванов сподели още, че Mazda продава автомобили на всички континенти.

"Като има собствено производство на електрически, хибридни, дизелови, меки хибриди, plug-in хибриди, на роторни двигатели, абсолютно цялата гама", допълва още той.

По-интересното е, че според Караиванов марката има готовност да започне производството на водородни двигатели. Но това дали и кога ще се случи зависи изключително от необходимостта и подходящата среда за продажба на автомобили с такова задвижване.

"Водородът е интересно решение и в момента най-голямото предизвикателство е цената му и технологиите, по които се добива, не на последно място и безопасността."

Разбира се, нямаше как да не го попитам и какво е мнението му за SUV сегмента, защото и с просто око се вижда, че масово новите модели на всички марки са именно такива.

"Според последни проучвания той е в своя апогей и това е точката на насищане, защото всички марки предлагат SUV модели. При Mazda имаме четири SUV модела с новия електрически CX-6e стават пет."

Според Петър Караиванов обаче военният конфликт в Иран, затварянето на Ормузкия проход и всички сътресения около цените на горивата, които последваха, се забелязва засилено търсене на по-малки автомобили или такива тип купе или седан.

"Защото разходът на гориво при тях е по-нисък. И разбира се, тази тенденция се наблюдава в Западна Европа, в България все още не е дошла, но може би и ние ще бъдем засегнати в някакъв момент."

От целия разговор, който може да гледате както по-горе, така и в YouTube канала ни, ще разберете още:

• Кои са трите най-продавани модела на Mazda в България
• Готова ли е индустрията за автономно придвижване
• Какво печели Mazda от тясното си сътрудничество с китайския гигант Changan Motors
• Извън технологиите, какво им липсва на китайските автомобили
• Защо според него колата на бъдещето трябва да е летяща

Повече за новостите в автомобилния сектор може да научите на специалната страница на проекта на Lifestyle.bg - "Колите на утрешния ден".