Toyota Hilux е един от добре познатите модели, когато стане дума за пикапи. И един от най-успешните и доказали се през годините.
Доказателство за това е, че на пазара през годините бяха пуснати цели осем поколения. А сега е време за деветото, което води със себе си вятъра на електрификацията.
Деветото поколение на пикапа ще представи и първия Hilux с електрическо задвижване. Ще има хибридна версия - Hilux Hybrid 48V, както и добре познатите дизелови и бензинови двигател с вътрешно горене за пазарите на Toyota в Източна Европа.
Източник: Toyota
Toyota Hilux
По този начин японците се опитват да покрият нуждите на всичките си клиенти. Екстериорът на Hilux е разработен под мотото "Издръжлив и пъргав", заложено е на нови пропорции, но предната част остава с внушително излъчване.
Фаровете са тънки и свързани с централна лайсна, която носи надписа TOYOTA в класически стил. При електрическата версия, разбира се, липсва традиционната предна решетка, оформлението е по-аеродинамично и разполага със специални алуминиеви джанти.
Източник: Toyota
Toyota Hilux
Помислено е и за достъпа до колата, като е преработена страничната степенка, а отзад е добавена изцяло нова за по-лесен достъп до товарната платформа. Деветото поколение на Toyota Hilux ще се предлага само с един тип каросерия - двойна кабина.
Интериорът е вдъхновен от новия Toyota Land Cruiser. Централната конзола е с нов хоризонтален дизайн, който включва 12.3-инчов дисплей на арматурното табло и централен мултимедиен тъчскрийн с размер до 12.3 инча.
Източник: Toyota
Toyota Hilux
От Toyota казват, че това е първият Hilux, който разполага с електрическо сервоуправление, което трябва да направи управлението по-директно. Електрическата версия запазва характерната за Hilux конструкция с каросерия върху шаси и е проектиран за офроуд. Но са взети мерки за защита на батерията от повреда или проникване на вода. Забележително е, че дълбочината на преминаване през вода е равна на тази на настоящия модел с ДВГ.
Източник: Toyota
Toyota Hilux
Задвижващият механизъм включва 59.2 кВтч литиево-йонна батерия и предни и задни електрически оси, осигуряващи постоянно задвижване на всички колела, с 205 Нм въртящ момент. Пробегът пък достига до 240 км.
Източник: Toyota
Toyota Hilux
Според предварителните данни товароносимостта на електрическата версия трябва е около 715 килограма, а теглителната способност - до 1600 килограма.
Бензиновите и дизеловите двигатели ще са налични само за източноевропейските пазари. Мощният дизелов двигател с обем 2.8 литра ще замени 2.4-литровия и ще се предлага заедно с добре познатия 2.7-литров бензинов двигател.
