През септември Hyundai показа концепцията си за нов градски електромобил, която бе наименувана Concept THREE.
Само два месеца по-късно имахме рядката възможността да видим концептуалния автомобил на живо в София. Там ни бе обещано, че това, което виждаме пред нас, ще се пренесе и в производствената версия на 80%.
Е, електромобилът, който ще се подвизава като Ioniq 3, бе официално представен в Милано. Hyundai Ioniq 3 възприема, както вече знаем, дизайнерския език Art of Steel, който ни дава лесна за употреба технология, съчетана със завидно просторен интериор.
Източник: Hyundai
Силуетът пък е наречен Aero Hatch, защото съчетава предимствата на хечбека с мисъл за аеродинамика, защото все пак това е електромобил, за който тя е много важна. Ето защо е постигнат добър коефициент на съпротивление - 0.263.
Така предната част остава ниска и се прелива в отличителната линия на покрива. Която, от своя страна, се спуска динамично надолу и се слива със задния спойлер. Тази геометрия не е само за красота, защото увеличава пространството в интериора, осигурявайки повече място за главата и подобрен комфорт за пътниците отзад.
Източник: Hyundai
"С Ioniq 3 предлагаме смел дизайн, удоволствие от шофирането и усъвършенствани функции на гамата на Ioniq на по-широк кръг клиенти в цяла Европа", казва Ксавие Мартине, президентът на Hyundai Motor Europe, с когото разговаряхме и в София, когато бе дошъл специално за представянето на концептуалния модел.
Макар да е с компактни размери (4.15 м дължина и 1.8 м ширина) предлага завидно пространство в багажника си. Става дума за 441 литра.
Източник: Hyundai
Новия Ioniq 3 е изграден на платформата Electric-Global Modular Platform (E-GMP) на Hyundai, което означава, че разполага с 400V архитектура. Има две опции за батерии.
При Standard Range говорим за 42.2 кВтч батерия, която трябва да осигури пробег до 344 км. Мощността на електромотора пък е 144 к.с.
Източник: Hyundai
При Long Range имаме очаквано по-голяма батерия с капацитет 61 кВтч. Пробегът е по-голям, разбира се - 496 км, но пък мощността е намалена до 133 к.с. И при двете версии въртящият момент е 250 Нм.
Размерът на гумите ще варира между 16 и 19-инчови, като от Hyundai обещават, че Ioniq 3 ще разполага и с N версия, която ще е спортно настроена с много повече мощност.
Източник: Hyundai
В интериора виждаме, че са запазени някои от малките детайли от концептуалния модел, което ни радва. Виждаме също така, че Ioniq 3 ще е първият автомобил на Hyundai, който ще се възползва от новата им инфотеймънт система Pleos Connect, която е базирана на Android Auto.
Не може да кажем нищо за интерфейса и работата с него, но се знае, че ще може да се избира между два размера на централния дисплей - 12.9 и 14.6 инча. Бързото зареждане oт 10 до 80% трябва да се случва за 29 минути при оптимални условия. AC зареждането пък може да се случва с до 22 кВт.
Производството на Hyundai Ioniq 3 ще се случва във фабриката на Hyundai в Турция, а то се очаква да започне по-късно тази година.
