В началото на годината Ford показаха обновения Puma, който е претърпял промени с цел освежаване. Екраните в интериора например се намират високо и под ъгъл, а инструменталният клъстър е по-голям в сравнение с предшественика си.
Фейслифтът на Ford Puma идва в три нива на оборудване, които са с еднолитровия EcoBoost мек хибриден двигател. Тогава обаче от Ford обещаха, че по-късно през годината ще покажат и изцяло електрическа версия на модела.
Речено-сторено. Американската компания изчака до декември, за да даде повече информация за електрифицираната версия на Puma Gen-E. Външно разликите са почти недоловими с хибридните версии, но най-очевадна е липсата на отворена радиаторна решетка отпред.
Източник: Ford
Задният спойлер също е леко преработен, както и дизайнът на колелата. Освен това, Ford Puma Gen-E ще разполага с два изцяло нови цвята - Electric Yellow и Digital Aqua Blue.
Вътре пред водача е разположен 12.8-инчов инструментален клъстър, а информационно-развлекателната система е представена от 12-инчов сензорен дисплей.
Източник: Ford
Компактният кросоувър разполага с никак лош багажник. Според Ford става дума за 574 литра и то без да сме сгънали задните седалки. Под предния капак има още едно отделение за багаж с капацитет от 43 литра.
Интересното тук обаче не са толкова цветовете и промените в интериора и екстериора, а задвижването. Най-малкият електромобил на Ford е оборудван с един електромотор, монтиран в предната част на колата. Той е с мощност 123.5 кВт или 166 к.с. Въртящият момент пък е 290 Нм.
Източник: Ford
Батерията е с капацитет от 43 кВтч и напълно заредена може да измине до 376 км, докато в градски условия пробегът може да достигне до 523 км, твърдят от компанията. Колкото до зареждането, на бърза зарядна станция от 10-80% Ford Puma Gen-E ще се зарежда за около 23 минути.
Ускорението не е чак толкова впечатляващо за електромобил, защото от 0-100 км/ч развива за 8 секунди. Към момента обаче не е обявена цената.
