София е град на контрастите - модерни офиси и нови квартали съжителстват с разбити тротоари, кални участъци и липсваща пешеходна инфраструктура. За хиляди хора ежедневното придвижване пеша не е просто неудобство, а реално предизвикателство. Именно от тази градска "нормалност" се ражда една идея, която превръща личното неудобство в обществена кауза - платформата SOFaccess.
Зад проекта стои 20-годишният Тихомир Гърменлиев - студент по информатика и софтуерни науки в Техническия университет, София. Родом от село Антон и възпитаник на Технологично училище "Електронни системи" към ТУ - София, той съчетава интересите си към програмирането и реалните градски проблеми в работещо дигитално решение. Освен технологиите, Тихомир има силен интерес към железопътния транспорт и обича да пътува с влак - време, което често използва за четене и работа по лични проекти.
Като студент и активен пешеходец, голяма част от ежедневието му преминава в движение из квартала - по едни и същи маршрути към спирки и метростанции.
"Ежедневно се налага да преминавам през кални участъци, разбити тротоари и места без каквато и да е пешеходна инфраструктура", разказва той. Именно този постоянен сблъсък с градската среда постепенно оформя идеята за платформа, която да дава видимост на пешеходните проблеми и да ги превръща в конкретни сигнали.
Източник: Личен архив
В един момент Тихомир решава, че недоволството не е достатъчно. "Опитвам се да действам, когато мога. Когато смятам, че има начин да помогна, старая се да го направя", казва той. Така се ражда SOFaccess - име, което съчетава София и достъпността, и ясно заявява целта на проекта още в самото си название.
Пътят от идея до работеща платформа обаче не е кратък. След първоначалната концепция идва работата с ментор - Любов Костова от "Академия за визионери", която помага идеята да бъде структурирана и доразвита. Следват месеци разработка, тестове и подобрения, докато SOFaccess се превръща във функциониращ инструмент за гражданите.
Днес платформата предлага интерактивна карта на София, на която са отбелязани пешеходни проблеми, подадени от самите граждани - разбити тротоари, липсващи капаци на шахти, опасни участъци. Подаването на сигнал отнема по-малко от минута - необходима е точна локация, кратко описание и снимка. Всеки достоверен сигнал достига до Столичната община с очакването да бъде разгледан и решен.
Източник: Личен архив
Макар първоначално да не е очаквал толкова широк обществен отзвук, днес Тихомир вижда реалния ефект от работата си. "Дори и на един човек платформата да е помогнала да премине по-безопасно, или дори и една плочка да е оправена - за мен това е успех", казва той. Платформата вече се използва от хиляди хора, а докладваните проблеми са над 300 - ясен знак, че гражданската активност съществува.
Едно от основните предизвикателства остава връзката с институциите. Засега Тихомир лично изпраща сигналите до Общината, но работи активно за изграждане на директна интеграция. "Усещам подкрепа и желание за действие от страна на институциите", споделя той и изразява надежда това партньорство да се развие в полза на по-бързото решаване на проблемите.
Източник: Личен архив
SOFaccess не е първият му успешен проект. Още на 18 години Тихомир създава мобилното приложение BulTrain, което улеснява пътуването с влак в България чрез разписания, маршрути и информация от електронните табла на гарите. Проектът му носи място в класацията "20 под 20" на Капитал и затвърждава убеждението му, че технологиите могат да решават реални проблеми.
За Тихомир активното гражданство не е въпрос на възраст, а на отношение. "Това да решавам проблеми и да помагам дори на един човек ми дава енергия да продължавам напред", не крие той. Допълва, че именно в младите хора е ключът към промяната и посочва проекти като "Черна писта" на Мартин Атанасов като вдъхновение.
Посланието на SOFaccess е ясно - достъпността не е даденост за всички, но промяната започва с малко желание. Всеки подаден сигнал остава видим, "свети в червено" на картата и напомня, че проблемите не могат да бъдат игнорирани безкрайно. А когато технологията и активните граждани вървят заедно, дори разбитият тротоар може да се превърне в първа крачка към по-добър град.
Източник: Личен архив
Как SOFaccess променя ролята на гражданите от наблюдатели към активни участници?
Целта на SOFaccess е да създаде мост за по-лесна връзка между Общината и гражданите. Когато съществува нещо такова, хората биха имали много повече доверие на Общината, а от своя страна тя би работела много по-ефективно и в името на хората.
Защо решихте платформата да бъде безплатна, анонимна и без регистрация?
За мен главното условие за създаването на платформата беше тя да може да се използва бързо и лесно. Никога не бих я направил платена, защото това не е моя информация, а е информация, която всички ние като граждани на София сме събрали сами, моята цел е само да я представя по удобен и достъпен начин.
Над 300 сигнала за кратко време - изненада ли ви този интерес?
Не. В голяма степен инфраструктурата в града е доста остаряла и на някои места почти отсъства, или е много амортизирана. Бройката на сигналите отразява реалното състояние на тротоарите в града.
По-голямата част от сигналите са концентрирани в центъра на града - именно мястото, от което очакваме да бъде най-достъпно от цяла София е пълно с толкова много пешеходни препятствия. И за мен това нещо трябва да се промени. Сигналите се увеличават с всеки изминал ден, а картата се запълва с все повече червени точки. Надявам се в някакъв момент те да се превърнат в зелени такива и да се разхождаме из едни много по-достъпни улици.
Източник: Личен архив
Може ли тази "карта на проблемите" реално да помогне за по-добро планиране на общинските ремонти?
Да, и именно това е моята амбиция. Тази карта да се превърне в достоверен източник и пътеводител за общинските ремонти. По този начин работата "на парче" из градските улици ще спре и ще може много по-лесно да се планира къде е нужно да се вложат средства за ремонт - кои тротоари са в най-критично състояние, по кои от тях преминават повече хора на ден и т.н.
Именно чрез такъв тип карта и статистика Общината може да придобие цялостна картина от състоянието на пешеходната инфраструктура в града и след това да управлява по-лесно планирането на ремонтите си.
Какво бихте казали на хората, които често се оплакват от градската среда, но не вярват, че сигналите имат смисъл?
С оплаквания нищо няма да се промени. Ако всеки от нас си стои вкъщи и само се оплаква, всичко ще си остане същото. Но дори ако предприемем една малка стъпка в името на промяната, тя ще бъде все по-близо и все по-възможна. И за мен именно в това е ключът - всеки от нас да бъде активен и дори и с малки стъпки пак можем да стигнем до нещо по-добро.
Източник: Личен архив
Как си представяте развитието на SOFaccess след година или две?
Проектът да е събрал цялостна пълна картина от състоянието на тротоарите в София. Надявам се интеграцията с тях да бъде успешна и да разработим по-ефективен начин за ремонтирането на тротоарите в града.
Планирам съвсем скоро да добавя и допълнителни функционалности в сайта относно филтриране на сигналите по райони и квартали, статистики за брой изпратени сигнали към Столична община и реакция по тях и много други.
Възможно ли е платформата да бъде приложена и в други градове в България?
Напълно е възможно. Този проект може да се приложи във всеки един град не само в България, а и по света. Аз съм готов и имам амбицията платформата да бъде приложена и в други градове именно в полза на местната администрация.
Когато администрацията разполага с подробна карта със състоянието на пешеходната инфраструктура в града, тя може много лесно след това да използва тази информация за планиране на ремонти, както споменах вече. Готов съм да го направя и за други градове, стига да има желание и от тяхна страна.
Ако трябва с едно изречение да обобщите смисъла на проекта, кое би било то?
Достъпността трябва да бъде равно право за всички. Това е смисълът на проекта за мен. Всеки трябва да може да стигне от точка А до точка Б без проблеми.
Със SOFaccess не търся слава или пари, искам единствено да помогна и да направя добро. Защото това е смисълът на живота - да бъдем добри и да правим добро.
