Всеки, посетил Париж преди малко повече от десетилетие, е бил очарован от класическата му атмосфера - ресторанти с изискана кухня, музеи със световноизвестни произведения на изкуството и елегантни булеварди, озарени от светлините на Айфеловата кула. Въпреки това градът тогава остава силно зависим от автомобилния трафик - с претоварени улици, тесни тротоари и осезаемо замърсяване на въздуха.
Днес обликът на френската столица е съществено променен. Пешеходните зони са разширени, въздухът е по-чист, а мрежата от велоалеи обхваща стотици километри. В основата на тази трансформация стои Ан Идалго - първата жена кмет на Париж и водеща фигура в модерното му развитие.
Родена е през 1959 г. в Сан Фернандо, Испания, но се премества със семейството си във Франция още като дете. Завършва право и социални науки и дълги години работи в сферата на трудовата политика и администрацията.
Източник: GettyImages
Политическата ѝ кариера е свързана със Социалистическата партия във Франция. Преди да стане кмет, тя е заместник-кмет на Париж, отговарящ за градоустройството и социалните въпроси. Управлението ѝ преминава през редица предизвикателства, включително терористичните атаки в Париж (ноември 2015 г.), пандемията от COVID-19 и пожара в Нотр Дам през 2019 г.
От встъпването си в длъжност през 2014 г. Идалго последователно налага политики за ограничаване на автомобилния трафик и насърчаване на алтернативни форми на придвижване. Нейната администрация премахва хиляди паркоместа, затваря цели улици за автомобили и превръща ключови градски пространства в пешеходни зони. Един от приоритетите ѝ е и насърчаването на колоезденето, чрез мащабна програма за изграждане на велоинфраструктура.
Източник: GettyImages
Сред емблематичните инициативи е и кампанията за почистване на река Сена, символично подчертана от появата ѝ във водите по време на Летни олимпийски игри 2024. Паралелно с това се реализират и социални политики като програмата "Улици за училищата", която ограничава автомобилния достъп около учебни заведения и създава повече пространство за деца и семейства.
Промените носят и международно признание, като Париж често се посочва за пример в градското планиране и устойчивата мобилност. Подобряването на качеството на въздуха и увеличаването на пешеходните пространства се отчитат като ключови резултати от управлението на Идалго.
Източник: GettyImages
Въпреки това, реформите ѝ срещат и сериозна критика. Част от жителите смятат, че ограниченията за автомобилите водят до по-големи задръствания и затруднения в обществения транспорт. Данни показват ръст на трафика и спад в използването на автобуси през последните години, което поставя под въпрос баланса в транспортната политика на града, пише CNN.
Разширяването на велоалеите също предизвиква противоречия. Макар да стимулира повече хора да използват велосипеди и да подобрява екологичните показатели, на места липсата на достатъчно ясна организация създава напрежение между велосипедисти и пешеходци.
Източник: GettyImages
Въпреки различните оценки, управлението на Ан Идалго безспорно оставя траен отпечатък върху облика на Париж. Преходът към по-пешеходен, по-зелен и по-устойчив град се превръща в нейно основно наследство - процес, който ще продължи да се развива и след края на мандата ѝ.
Бъдещето на френската столица ще зависи от посоката, която ще избере следващото ѝ ръководство, но промените, започнати при Идалго, вече са необратима част от съвременния Париж.
