Удобството е всичко с Kia Stonic

Ако бъдем честни, никой от нас като дете не е мечтал за Kia. Детската фантазия винаги залита по марки, които впоследствие за много от нас остават недостижими. Какво би била детска стая без постер на някое Lamborghini, Ferrari или Porsche?

С течение на годините обаче човек узрява и започва да мисли по-трезво. Започва де се вглежда в обема на багажника, в разхода на гориво, в практичността на бъдещия си автомобил.

Тогава се сеща за марки като Kia. Марки, които изминаха огромен път от скучни превозни средства, предпочитани основно за служебни автомобили, в достъпни модели с характер, атрактивен дизайн и доста екстри.

Kia Stonic е точно такъв автомобил. Не търсете в него дълбоки корени и история, защото името е изцяло ново и с него южнокорейската компания иска да стъпи убедително на пазара на компактни кросоувъри.

Предвиден е за младежи, които държат на външния вид и разумния разход повече, отколкото на всичко останало. И го получават.

Източник: KIA

РЕЦЕПТАТА

Stonic не е офроудър, не е спортист, не е красавец, може би дори няма да предизвика завист у околните, което за много хора е фактор. Със сигурност обаче Stonic е удобен. Удобен е, защото е компактен и може да бъде напъхан в по-малки паркоместа, особено ако е с камера за обратно виждане.

Удобен е, защото вътре има точно толкова място, колкото ви е необходимо. От друга страна пък е достатъчно малък, за да попречи на някой от по-"зелените" ни приятели да ни анатемоса, че в 80% от времето шофираме сам автомобил, който е по-голям от боксониера.

Източник: KIA

Така или иначе, Stonic в никакъв случай не е малък автомобил. Изглежда и се усеща като малко джипче, което е чудесно за четиридневни уикенди на четирима пасажери. В тази връзка, но и с известна доза шегаджийство, може да се разглежда и като 4х4, макар че задвижване на четирите колела не се предлагат от корейците.

Може би вече стана тривиално уточнението, че в повечето случаи 4х4 задвижването е по-скоро за личното спокойствие и самочувствие на собственика, отколкото на някаква обективна нужда.

Източник: KIA

Но едно от най-хубавите качества на Kia Stonic е балансът между сдържаност и интригуващ външен вид. Той е хубав, без да е крещящ, а това е страхотно попадение в един сегмент, в който производителите се опитват да компенсират липсата на функционалност с много лъскава пластмаса в интериора и с излишно напудрен външен вид.

Източник: KIA

УЛОВКАТА

Разбира се, има я и нея. Kia Stonic се предлага само с малки двигатели, които са икономични, но и маломощни. Тестовият автомобил беше оборудван с 3-цилиндров 1.0-литров турбо двигател с мощност 120 к.с. И това е най-мощният двигател, с който може да се поръча Stonic в България.

Въпреки че звучи доста скромно като показатели, двигателчето се справя доста добре в режими на доускорение, които са особено важни при изпреварване например.

Проблемът е, че е доста шумен при ниски обороти и не работи особено равномерно, което е класика при дебалансираните двигатели с три цилиндъра. И все пак, това е Stonic и той е предвиден за млади хора, нали?

Просто си пускаме по-силно музиката и проблемът е решен.

Източник: KIA

Идеята е да не приемаме недостатъците твърде лично и да се наслаждаваме на пътуването. Да се обърнем назад към колата си с усмивка, когато паркираме и да се възползваме от всички плюсове на модерното автомобилостроене. Нали?! Ето защо Stonic би бил чудесен приятел за всеки млад човек с именно такава нагласа.